到現(xiàn)在，中國(guó)的泵業(yè)技術(shù)已經(jīng)成熟，而離心泵也在社會(huì)的實(shí)際操作領(lǐng)域得到了廣泛的運(yùn)用，而且發(fā)揮著重要的性能。
離心泵除了一些常見(jiàn)的障礙之外，離心泵最常見(jiàn)的障礙就是汽蝕。對(duì)氣蝕這個(gè)問(wèn)題的研究已經(jīng)持續(xù)了大半個(gè)世紀(jì)，但是仍有很多未知空間，汽蝕不僅會(huì)導(dǎo)致水泵的性能大大降低，流量減小，壓力損失加大，能耗增加，同時(shí)葉輪及葉片的使用壽命也會(huì)大大降低，嚴(yán)重的影響這泵站效益。這恰恰說(shuō)明了氣蝕的重要性。下面我們來(lái)說(shuō)說(shuō)氣蝕它所產(chǎn)生的原因與防范的一些措施。
汽蝕想象的產(chǎn)生其實(shí)也在于離心泵自身自己的工作原理，離心泵在工作時(shí)輸送的液體壓力，會(huì)隨著泵內(nèi)液體從入口到葉輪入口下降而下降。當(dāng)葉片入口附近的液體壓力達(dá)到最低的時(shí)候，葉輪開(kāi)始對(duì)液體做功，液體壓力開(kāi)始上升。當(dāng)葉輪葉片入口附近的最低壓力小于液體輸送溫度下的飽和蒸汽壓力時(shí)，液體就會(huì)發(fā)生汽化的現(xiàn)象。同時(shí)溶解在液體內(nèi)的氣體也溢出，它們形成氣泡。當(dāng)氣泡隨液體流到也道內(nèi)壓力較高處時(shí)，外面的液體壓力高于氣泡內(nèi)的汽化壓力，則氣泡又重新凝結(jié)潰滅形成空穴，瞬間內(nèi)周?chē)囊后w以極高的速度向空穴沖來(lái)，造成液體互相撞擊，使局部的壓力突然增加。這樣，不僅阻礙了離心泵輸送的液體正常流動(dòng)。而且當(dāng)這些氣泡在葉輪壁面附近破裂的時(shí)候，則液體就會(huì)連續(xù)不斷地撞擊離心泵的內(nèi)壁表面。長(zhǎng)期的撞擊之下就會(huì)造成離心泵內(nèi)壁的結(jié)構(gòu)損壞和剝落。如果氣泡內(nèi)摻雜著一些化學(xué)氣體例如氧氣，這些氣體就會(huì)借助氣泡凝結(jié)時(shí)放出的熱量(局部溫度可達(dá)200～300℃)，還會(huì)形成熱電偶，產(chǎn)生電解，形成電化學(xué)腐蝕作用，更加速了金屬剝蝕的破壞速度。像這種液體汽化、凝結(jié)、沖擊、形成高壓、高溫、高頻沖擊負(fù)荷，造成金屬材料的機(jī)械剝裂與電化學(xué)腐蝕破壞的綜合現(xiàn)象稱(chēng)為離心泵的汽蝕現(xiàn)象。汽蝕發(fā)生時(shí)，由機(jī)械剝蝕與化學(xué)腐蝕的共同作用，致使材料受到破壞，還會(huì)出現(xiàn)噪聲和振動(dòng)。汽蝕發(fā)展嚴(yán)重時(shí)，大量氣泡的存在會(huì)堵塞流道的截面，減少流體從葉輪獲得的能量，導(dǎo)致泵中液體中斷，不能正常工作。
我們?cè)撛趺捶乐惯@一現(xiàn)象的出現(xiàn)，有一下幾種方法：1. 適當(dāng)加大泵入口直徑和葉輪入口直徑，降低泵入口液體流速，降低NPSHr?；蛘咧苯硬捎秒p吸葉輪，因雙吸葉輪相當(dāng)于兩個(gè)單吸葉輪的入口面積，同樣流量條件進(jìn)口流速可降低一倍。2.將葉片頭部背面修薄，改善葉片入口排擠，降低NPSHr?；蚣友b誘導(dǎo)輪，使液體進(jìn)入葉輪前增加了一定壓力能。3在泵出現(xiàn)汽蝕又無(wú)法改變其工藝條件時(shí)，可在泵入口加裝一個(gè)噴嘴，利用泵出口壓力，使其高壓液體回饋，以增大泵入口壓力減小汽蝕的可能性。4.對(duì)易汽化介質(zhì)，做好管路的保溫降溫，避免所輸送液體的溫度升高。當(dāng)我們?cè)谟龅诫x心泵發(fā)生汽蝕現(xiàn)象的時(shí)候，首先要分析是否是操作問(wèn)題或環(huán)境影響，然后結(jié)合工藝要求和操作環(huán)境，采用上述某一項(xiàng)措施來(lái)解決。
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